精密沖床操作安全知識講座

發(fā)布時間：2018-10-23

沖壓事故的分類
　　沖壓作業(yè)中發(fā)生的事故，在設(shè)備日趨復(fù)雜、生產(chǎn)規(guī)模日趨擴(kuò)大的今天，可按下面三點來分類：
　�、僭谕鼓：桶寄Ｖ�間（作業(yè)點）發(fā)生的；
　　②由壓力機(jī)的飛輪或送料裝置造成的；
　�、墼诓牧虾驮O(shè)備的保管運輸時發(fā)生的。
　　其中第①類事故是人們通常所說的沖壓事故，它所占的比率最大，第②、③類事故一般可通過良好的設(shè)備設(shè)計、維護(hù)和生產(chǎn)現(xiàn)場管理加以避免。所以下面的討論以研究第①類事故為主。
　　沖壓事故的分布規(guī)律：
　　據(jù)國外有關(guān)資料介紹，在沖床上出現(xiàn)的人身事故比一般機(jī)械行業(yè)高三倍。在沖壓車間每年有20%的工人受傷，平均停工時間12天，其中傷手50%，傷眼20%，傷腳8%。
　　這方面未見國內(nèi)的統(tǒng)計分析材料，本人認(rèn)為，正是由于對沖壓事故發(fā)生規(guī)律缺乏明晰統(tǒng)一的認(rèn)識，才導(dǎo)致了政策和措施上的混亂：
　　例如，在八十年代初，由權(quán)威單位出版的《開式壓力機(jī)設(shè)計》中有這樣地說法：“對于16噸以下的壓力機(jī)（沖床），因為啟動以后滑塊很快到達(dá)下死點，手來不及進(jìn)入模具，所以是安全的，……”這可能是造成八十年代研制“沖床安全裝置”均遭失敗的硬傷之一。
　　在不少版本的《沖（剪）壓作業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)教材》中，都有這樣的規(guī)定：依據(jù)沖模的技術(shù)安全狀態(tài)，在上、下模板正面和后面應(yīng)涂以安全色以示區(qū)別。安全模具為綠色，一般模具為黃色，必須使用手動送料的模具為藍(lán)色，危險模具為紅色。而其所謂安全模具的定義則為：在正常工作時，手不必進(jìn)入模腔的模具。這種臆想出來的規(guī)定，實際上也是一種誤導(dǎo)，會使操作者放松警惕，導(dǎo)致發(fā)生事故；
　　現(xiàn)介紹一份日本多年前的相關(guān)資料，本人認(rèn)為它所反映的規(guī)律，基本上也與我國現(xiàn)在的情況相符，簡介如下：
　　⑴按企業(yè)規(guī)模分析：半數(shù)以上的沖壓事故發(fā)生在不滿50人的小企業(yè)里，小批量的零星生產(chǎn)占70%；
　�、瓢磯毫�機(jī)的類型分析：80%以上的事故由曲柄壓力機(jī)產(chǎn)生。7%為剪板機(jī)產(chǎn)生。
　�、前磯毫�機(jī)的大小分析：70%左右的事故發(fā)生在50噸以下的小型壓力機(jī)上。18%發(fā)生在50～100噸的壓力機(jī)上。其余為100噸以上。
　�、劝词軅�部位分析：右手47.4%，左手37%，面頸部6.9%，右腳3.8%，左腳2.5%，頭部1.6%，前軀0.5%，后軀0.3%。
　�、砂词鹿拾l(fā)生時的直接原因分析：
　　取送制件時引起的占31.5%；
　　發(fā)生在設(shè)備操作中改正或扶持材料的占25.6%:
　　模具安裝調(diào)整中的占20.4%；材料運輸中的占13.9%；
　　安全裝置不完備的占4.0%；模具不好用的占2.0%；
　　起動踏板故障引起的占0.6%；其它占0.6%
　�、拾茨甓冉y(tǒng)計的事故總量來看：
　�。�某5年時間段）依次為：7445（死4），7551（死8），9047（死13），8828（死15），9176（死18）。（取自日本工業(yè)年鑒）
　�、税床僮鞣绞椒治觯耗_踏開關(guān)操作占69%，按鈕操作占29%；
　�、贪幢Ｗo(hù)裝置的型式分析：雙手按鈕占42%，拉手式占26%，推手式占16%，光電式占14%，柵欄式占2%；
　�、桶此土闲褪椒治觯菏止に土险�91%，使用手持工具占6%，自動化送料3%.
　　沖壓操作易發(fā)生傷人事故的原因分析
　　沖床之所以多發(fā)生傷人事故，主要是由于沖床生產(chǎn)的特點是工序簡單、速度快，滑塊往返運動一次就能完成一個工序或一個零件，一個工作班一臺機(jī)床可以完成數(shù)千到數(shù)萬個工序或零件。